Motorización de persianas metálicas
Convertimos el cierre manual en automático. Un botón y sube solo, con freno para que no se levante desde fuera y desbloqueo para el día que no haya luz.
Cierre troquelado instalado y motorizado en un local de Barcelona. Todas las fotos de esta web son de trabajos nuestros.
Empieza por aquí
¿Qué cierre tienes tú?
Casi nadie sabe decir «tengo lama microperforada», pero todo el mundo reconoce su persiana en una foto. Pincha la que se parezca a la tuya y te contamos qué implica a la hora de motorizarla.
Qué cambia
Lo que se nota desde el primer día
- Se abre sin fuerza
Un mando o un pulsador. Da igual quién abra el local esa mañana.
- No se levanta desde fuera
El electrofreno bloquea el cierre abajo. Es la parte de seguridad que más se agradece.
- Menos averías
El motor sube siempre igual. Los tirones son lo que descuadra poleas y dobla lamas.
- Se abre en segundos
En un negocio con prisa por la mañana, eso se nota todos los días.
- Lo maneja cualquiera
Sin fuerza física de por medio, no depende de quién esté.
- Se puede automatizar
Mando, temporizador o control desde el móvil, según lo que necesites.
Por dentro
Qué se monta, pieza por pieza
El movimiento lo genera un motor que hace girar el eje sobre el que se enrolla el paño. Alrededor van cuatro cosas más, y cada una tiene su función.
Motor tubular o lateral
En persianas ligeras el tubular va dentro del eje. En cierres pesados se monta un motor lateral de cadena, que mueve mucho más peso.
Electrofreno
Frena y bloquea el cierre una vez bajado, e impide que se levante a mano desde el exterior.
Cuadro de maniobra
La central que gestiona el arranque, la parada y las órdenes del mando, el pulsador o la llave.
Final de carrera
Ajusta los topes de apertura y cierre para que pare en el punto exacto, sin forzar el mecanismo.
Desbloqueo manual
El sistema de emergencia para abrir a mano si hay un corte de luz o falla el motor.
El trabajo
Así es una obra de verdad
No son fotos de catálogo. Son cierres nuestros, con las escaleras y el elevador todavía puestos.
Dudas
Lo que más nos preguntan
¿Se puede motorizar mi persiana o hay que cambiarla?
Casi siempre se puede. Si el eje, las guías y el paño están sanos, se aprovecha todo y solo se añade el motor. Cambiar el cierre entero solo se propone cuando el eje está comido o la chapa ya no da seguridad.
¿Cómo sabéis qué motor le toca?
Midiendo. Lo que manda es el peso real del paño, y ese depende del ancho, del alto y del tipo de lama. También miramos el diámetro del eje, el de la corona y el espacio que queda a los lados.
¿Qué es el electrofreno y por qué importa?
Es el freno que bloquea el cierre una vez bajado. Además de evitar que la persiana se venga abajo, impide que se levante tirando desde la calle, que es como entran en la mayoría de intentos rápidos.
¿Y si se va la luz?
El sistema lleva desbloqueo manual: se suelta y la persiana se sube a mano. El local se abre igual.
¿Cuánto se tarda?
Una motorización normal se deja funcionando el mismo día. Lo que alarga el trabajo no es el motor, es tener que arreglar antes el eje o las guías.
¿Trabajáis en garajes de comunidad?
Sí, y en naves. Ahí el cierre hace muchas más maniobras al día que en una tienda, así que el motor se elige con más margen.
¿Te decimos qué necesita tu cierre?
Mándanos una foto del cierre bajado y otra del cajón por dentro. Con eso ya te adelantamos por dónde va, y la visita no se cobra.